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摩托车链条调整过松的现象一般不多见,但如果行驶较长时间不做调整,链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整,便出现了掉 链子的现象。不管新旧链条、齿盘,只要链条从齿盘上脱落过一次,按要求一般是不能复用的,因为在脱落过程中,链条会被齿盘顶弯变形,链条带弯后,不管前后 齿盘调整得如何准确,带弯的链条不可避免的会咬齿盘,这样不仅损坏链条,齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中,链条还可能被顶断,行车中断链子 更是麻烦,有时会因离维修站较远不能及时修复,误时误事。jh70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎,增加维修难度,造成不必 要的经济损失。
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摩托车如何检修、调整链条?
新摩托车,链条上自然涂有很多润滑脂,但使用一段时间后,感觉链条似乎缺油,观察时发现上面粘满黑糊糊、粘稠稠的东西,很不整洁。
检修时,应该用抹布蘸上擦拭链条,套筒链条生产,将它上面的油渍去掉。然后,进行链条弛张量的检查、调整。在前,后链轮之间正中部位轻轻按动链条,其弛张量应在20mm上下。弛张量的检查、调整,对保证摩托车性能是至关重要的。如不经常检查、调整,势必造成链条松弛,即便是新车,行驶数10km后,链条也会有所伸长。
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链条清洁及保养工作基本顺序:
1.除锈:以铜刷或钢刷进行链条外观除锈。
2.清洁:使用低挥发性清洁液搭配链条清洗器进行清洗,清洁链条外的油污及链条内的沙粒。
3.擦拭:将清洗完毕的链条,使用高压空气把链条上的清洁液 吹除,并用干净纸张擦拭。
4.上油:使用干式润滑油进行链条上油。
5.调整:保养完毕后将链条张力调整至厂家标准规范内。
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